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7月伊始，各家新势力品牌都迫不及待发布了6月的交付量成绩。理想汽车超3万台名列榜首，销量亚军由零跑汽车夺得，并且稳扎稳打连续多周排名新势力第二，打破固有的“蔚小理”格局，形成新的理想零跑“双L”态势。

零跑汽车6月交付13209台，同环比均实现增长，创下历史新高。其中C系列交付11600+台，占比超87%；C11车系交付8900+台，同样创造历史新高，成为大众化家用车中的爆款。

零跑汽车凭什么一跃成为新势力的亚军和破局者？零跑官方在近日发布的一封公开信中做出了回答。信中明确表态：零跑汽车要把讲故事搞噱头的精力和资源，专心放在做事情上；“选车看零跑，价值有参考”是承诺更是信念，用品价比来证明零跑的价值，让用户口碑来证明零跑的实力。”

零跑主力C系列车型，拥有不输燃油车的单次补能半径，彻底打消用户的续航焦虑；基于纯电平台开发，“四轮四角”的布置为用户带来越级的空间体验；高通SA8155P数字座舱芯片控制智能三联屏，满足舱内行车、娱乐多形态需求；最高搭载28枚高精感知元件，为用户出行提供全时、全方位智能驾驶；双电机动力总成配合前双叉臂后五连杆悬架，动静自如，张弛有度。

无论是C11家族“纯电+增程”双子星，还是科技豪华电动轿车C01，让用户用15-20万元的价格，享受以往30-40万元才有的豪华体验，真正做到了“同级给得更多、同价品质更高”，用实际行动证明了零跑2023全系新品发布提出的“重新定义15-20万选车标准”长期有效。坚持全域自研，打造极致品价比产品，零跑汽车不过度讲故事，也可以把车卖得很好。

展望接下来的2023，零跑将在全域自研的赋能下不断拓宽产品矩阵，C01增程计划于三季度发布；基于全新平台打造的SUV预计9月亮相，年底量产，做新一代“堆料王”。新平台、新产品推出的同时，技术方面也将迎来新突破，中央集中式电子电气架构将于下半年推出的全新车型中搭载。零跑汽车将一如既往的以用户为中心，顶格满足用户需求，持续超越用户期待。